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高速公路25年發展歷程(一)

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19881月5日,交通部、財政部、國傢物價局發佈《貸款修建高等級公路大型公路橋梁、隧道收取車輛通行費規定》。即“貸款修路、收費還貸”政策,該政策在1984年初具雛形,1988年正式推廣。在執行的20多年中,對我國高速公路建設事業意義重大,解決瞭政府資金不足,而高速公路需求大的矛盾。10月31日,中國大陸的第一條高速公路—滬嘉高速公路建成通車。滬嘉高速公路1984年12月開工建設,全長16公裡,總投資2.3億元,設計時速每小時120公裡。2012年1月1日起,滬嘉高速公路被調整為城市快速路,結束瞭其收費的歷史。19892月27日,在全國交通工作會議上,“三主一支持”的戰略構想正式提出,即:從“八五”開始,用幾個五年計劃時間,在發展以綜合運輸體系為主軸的交通業總方針指導下,統籌規劃,分層負責,條塊結合,建設我國的公路主骨架、水運主通道、港站主樞紐和支持保障系統。這個戰略構想,在實際工作中又不斷加以深化和充實,堅持不懈地分步組織實施,從而使我國交通發展做到瞭藍圖清晰、步驟明確。7月18日至20日,交通部在遼寧沈陽召開瞭我國高速公路發展歷史上具有裡程碑意義的“高等級公路建設經驗交流現場會”。會上,國務委員鄒傢華明確指出:“高速公路不是要不要發展的問題,而是必須要發展。”“這樣的結論是明確的,這已經不是理論問題。”沈陽會議為高速公路建設掃清瞭思想和理論上的障礙,此後,反對發展高速公路的意見逐漸減少,要求修建高速公路的呼聲日益增多,一批高速公路建設項目被正式納入瞭國民經濟發展計劃,我國高速公路建設開始走上瞭正軌。8月1日,廣東第一條高速公路—廣佛高速公路建成通車。廣佛高速公路是我國最早的高速公路之一,於1986年動工興建,屬於沈海高速公路的一部分,全長15.7公裡,設計時速120公裡。初期隻有雙向四車道,但由於廣州佛山兩地交通極為繁忙,現在已擴建至雙向八車道。19907月,山東省第一條高速公路—濟青高速公路開工建設。濟青高速公路全長318公裡,1993年年底主線工程建成通車。8月20日,沈大高速公路全線通車。沈大高速公路是中國第一條開工建設的高速公路,因此被稱為“神州第一路”,全長375公裡,1990年完工時為全部四車道,全立交,全互通。2002年開始改擴建,是我國第一條改擴建的高速公路,改擴建後,又成為我國第一條八車道高速公路,2004年8月29日竣工,設計時速120公裡。12月27日,西安至臨潼高速公路建成通車。西臨高速公路是陜西省第一條高速公路,也是我國西部第一條高速公路,全長23.89公裡,1986年12月開工建設。19915月14日,我國西南地區首條高等級公路貴陽至黃果樹公路正式通車,全長37.2公裡。12月12日,京石高速公路北京段三期工程通車,國務院副總理鄒傢華為通車儀式剪彩。一條高速公路,全長23.89公裡,1986年12月開工建設。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-23/160819395.html

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